有没有忽视了需要减少排放-其实大家都同意我们需要做的一切，这几乎可以减少损失，我们对我们的环境。但政府的措施，实施所谓的“环保税”似乎与门面的共同点多于他们与任何有意义的生态战略做。这种观点，在新汽车的网络表达，是被广泛认同整个汽车行业。
更加入了行动的思维过程可能造成的环境下进一步解除了积极的利益，稳定的汽车产业和助长通胀。这些措施发挥画廊没有产生他们应该返回结果。通过粘弹性阻尼器（汽车消费税）的征税更大的汽车可以上诉，如果你很羡慕，因为在路上的狗家伙走在一个新的宝马旅游回来walkies。但是否有意义的3个孩子加载额外的开销隔壁洗衣机上的服务的人，因为他买了一人载体？并在哪儿，在两种情况下的环境效益？该零售商可以做3万英里一年，但宝马可能只10000。
用于汽车和汽车租赁代理的新汽车，经销商已经看到在购买，买家转向更小，更经济型轿车的模式转变。乍一看，像对环境的好消息看，却建设的菲亚特不吸收，除了建立一个福特Galaxy资源少得多。然而，银河可携带7人，几乎两倍菲亚特的能力。“
最近Autocar文章强调不平衡浓度地方的生态射击线的汽车产业。马特桑德斯指出，没有压力，现正申请业主购买更高效的中央供热锅炉。文章燃料猜测政府对邪恶的汽车的重点是出于政治动机，而不是环境。关于辆四轮驱动汽车征收较高的税收很具吸引力，当我们考虑以外的当地小学的幕府和Freelanders队列。但是，做了四轮驱动菲亚特熊猫吃更多的臭氧确实比宝马330？
如果目前的征税建议获得通过，它可以1000英镑的费用每年税的3.0升蒙迪欧圣。福特可以返回30mpg，以及它与催化剂和足够的装备发动机的管理方式，使废气夏季草场的气味。当然，你可以出售的蒙迪欧和1964年购买詹森CV8。詹森确实12mpg和特拉贝特轿车的污染比阿莫科卡迪兹与气溶胶转储相撞，但在英国政府的这些不错的人不会向您收取一分钱的路税。
英国汽车行业雇用约60万人。其重要性体现在已经作出的态势，登记号码标志，所有企图以均衡季节性购买高峰期，市场扭曲的字母时，登记的变化而变化。然而，3万人已失去了自2005年以来在制造业。燃油税和其他惩罚性税收的措施已经扭曲的汽车价值。根据建议的追溯征税的变化，对汽车行业本身将是巨大的损害。有效杀死较大的二手车价值2001年3月以来即注册商的股票价值将急剧下降。我们可以看到个人和经销商无法跟上他们的汽车，但同样无法出售。结果？非常好的车辆报废，因为不会有需求，浪费更多的能源回收，当然他们建立“生态友好”的替代品。
由于汽车制造商投资的清理他们的汽车的排放量数以百万计，这是一个事务的失望和沮丧的状态。朝铨业务总监纳西尔沙阿认为，该行业已在减少二氧化碳排放量难以置信的进步。我们还看到可回收的内容，更节能的生产显着增长。所有这些环境进步花钱。如果判断错误的税收饿死 工业，提高环境绩效的进程就无法维持。
电机行业将继续清理其环境行为。鉴于适当考虑环境税，我们将看到在燃油经济性和降低排放持续改善。但扼杀销售，定价燃料，以不切实际的水平，摧毁二手价值的短视战术，我们都将采取完全相反的方向。
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汽车工业的历史始于1769年初，与发明人尼古拉斯J.屈尼奥的法国工程师谁发现了第一辆车的运行 道路。这是蒸汽动力汽车，三轮军事拖拉机。这一辆车的距离，小范围覆盖能力，这可以运行只在十五分钟。它们还需要足够的起始时间。但是他们并不适合在道路上运行，由于对蒸汽发动机批量加载。蒸汽发动机驱动的汽车是第一个设计的奥利弗埃文斯在美国。
主要有两种类型的机器中使用汽车，详细说明：高压清洗机，地毯清洁剂。高压清洗机用于清洁的汽车外型，如发动机零件和金属机身。地毯清洁剂，或地毯榨汁，用来清洗汽车内部的领域，如地毯，地毯，座椅和装饰。
